保时捷在宣布其原始成员两个月后，扩大了其改版的Panamera产品系列，入门级4 E-Hybrid和旗​​舰Turbo E E-Hybrid插电式混合动力(PHEV)等级现已回归。

　　从明年第一季度开始在澳大利亚交付，这四款E-Hybrid和Turbo S E-Hybrid的动力总成返回，尽管它们现在都具有更大的17.9kWh电池(+ 3.8kWh)，从而改善了纯电动行驶里程，但尚未发布确切的本地声明。

　　在澳大利亚，4 E-Hybrid再次提供轿车和Sport Turismo旅行车车身样式，但两者均比以前便宜了6500澳元，分别为245,900澳元和253,200澳元，加上上路费用。它也首次以Executive长轴距轿车的形式提供，价格为255,400美元。

　　相反，Turbo S E-Hybrid现在仅以轿车形式提供，并且取消了Sport Turismo版本。尽管如此，它的价格已被大幅下调了46,400美元，至420,800美元。

　　据报道，Panamera的改款引入了Sport Design的前面板，该面板现已成为全系列的标准配置(不包括Turbo S和Turbo S E-Hybrid)，因此不再是大多数变体的选择(它已经安装在GTS上) 。

　　Turbo S和Turbo S E-Hybrid搭配全新的量身定制的前饰板，具有更大的进气口和双雾灯，而不是单个物品。它还具有一个车身颜色的插件。

　　在侧面，Panamera有三套新的20英寸和21英寸合金轮毂可供选择，而其后端则采用了全宽的新尾灯设计，并采用了重新设计的LED灯组，对于GTS来说，它们是变暗的。

　　在内部，保时捷的PCM多媒体系统已经升级，现在通过实时路况信息和空中更新增强了卫星导航功能，同时还支持无线Apple CarPlay，但仍然没有Android Auto。

　　Panamera自适应减震器已经过改进，以提高舒适性，而经过调节的主动防倾杆则可以增强控制能力。动力转向系统已经过一次更换，同时还安装了新一代轮胎。

　　作为参考，改款的4S还配备了324kW版本的4 E-Hybrid发动机，但本地没有。